رسوم demurrage وdetention: المدة المجانية وكيف تتجنبها
رسوم التأخير (demurrage) هي الرسم على حاوية ممتلئة تبقى في المحطة أكثر مما تسمح به المدة المجانية، ورسوم احتجاز الحاوية (detention) هي الرسم على إبقاء حاوية الناقل خارج المحطة قبل إعادتها فارغة (أو ممتلئة، في التصدير). ويطبق الناقلون كليهما بموجب تعريفاتهم، عادةً كأسعار يومية تتصاعد مع الوقت. وأفضل حماية هي مدة مجانية متفاوض عليها ومستندات جاهزة قبل وصول السفينة.
بقلم Hiram Trade Editorial Desk
- نُشرت
قراءة 5 دقيقة
التعريفات
تختلف الصياغة بين الناقلين والبلدان، لكن التقسيم المستخدم في شحن الحاويات هو الذي تصفه Maersk:
- Demurrage تقيس الوقت الذي تقضيه الحاوية الممتلئة داخل المحطة: من التفريغ عن السفينة أو القطار حتى استلامها من بوابة المحطة.
- Detention تقيس الوقت الذي تقضيه الحاوية خارج المحطة: من استلام الحاوية الممتلئة حتى إعادة الفارغة إلى الميناء أو المستودع.
- المدة المجانية هي الفترة التي لا يحاسب فيها الناقل على استخدام معداته.
وفي التصدير ينعكس الاتجاه. إذ تجري detention من تسليم الحاوية الفارغة إلى الشاحن حتى عودتها إلى المحطة، وdemurrage من دخول الحاوية الممتلئة البوابة حتى تحميلها على السفينة.
ورسوم demurrage لدى الناقل ليست هي رسوم تخزين المحطة. ففي بعض الموانئ يجمع الناقل بينهما في تعريفة واحدة، وفي أخرى ستتلقى فاتورتين منفصلتين.
كيف تُحتسب المدة المجانية
تختلف تعريفات الناقلين في تفاصيل تحدد مبلغ الفاتورة:
| العنصر | الصيغ الموجودة في التعريفات |
|---|---|
| نوع الأيام | أيام تقويمية أو أيام عمل |
| بدء العدّ | مثلًا أول يوم بعد اكتمال تفريغ السفينة، أو اليوم التالي للإفراج عن المعدة |
| الهيكل | مدة مجانية منفصلة لـ demurrage وdetention، أو مدة مجانية موحدة |
| الأسعار | شرائح يومية، مثلًا سعر أعلى اعتبارًا من يوم معين |
| نوع المعدة | قواعد مختلفة للحاويات الجافة والمبردة (reefer) والمنصات المفتوحة (flat rack) |
فمثلًا، في تعريفة Atlantic Container Line تبدأ demurrage عند 00:01 من أول يوم بعد انقضاء المدة المجانية، ويعتمد بدء العدّ على الميناء: ففي أحدها هو أول يوم تقويمي بعد اكتمال تفريغ السفينة، وفي آخر أول يوم عمل. ولا توجد قاعدة واحدة لجميع الموانئ؛ عليك قراءة تعريفة ناقل بعينه لميناء بعينه.
ما الذي يسبب الرسوم
ترجع معظم الحالات إلى أسباب قليلة:
- المستندات. لم تصل بوليصة الشحن الأصلية في الوقت المناسب، أو الفاتورة بها أخطاء، أو تنقص شهادة المنشأ أو شهادة أخرى. انظر استعراضنا لـمستندات الشحن في التجارة الدولية.
- الجمارك. حجز للفحص، أو استفسار عن التصنيف، أو غياب رقم EORI. وتُوصف العملية في التخليص الجمركي في الاتحاد الأوروبي خطوة بخطوة.
- الدفع. في التحصيل المستندي أو خطاب الاعتماد لا يفرج المصرف عن المستندات إلا بعد الدفع أو القبول؛ وأي تأخير من جانب المشتري يعني أيامًا في المحطة. المزيد في مقالتنا عن شروط الدفع.
- النقل الداخلي. لا توجد شاحنات أو فترات زمنية متاحة في المحطة.
- مستودع المستلم. تنتظر الحاوية عند الرصيف لعدم وجود مساحة أو عمالة للتفريغ.
- إعادة الفارغة. المستودع الذي سمّاه الناقل بعيد أو لا يستقبل الحاويات في ذلك اليوم.
كيف تقلل الرسوم عمليًا
- افحص المدة المجانية قبل الحجز. اطلب من وكيل الشحن أو الناقل كتابةً المدة المجانية للميناء ونوع المعدة المحددين، لا بعبارات عامة.
- اشترِ أيامًا إضافية مقدمًا. تشير Maersk إلى إمكانية شراء أيام detention إضافية عند الحجز. وهذا عادةً أرخص من الرسوم المتكبدة لاحقًا.
- جهّز المستندات قبل الوصول. مع مورّد منتظم، فكّر في بوليصة شحن بحرية غير قابلة للتداول (sea waybill) أو الإفراج عبر التلكس (telex release) بدل بوالص الشحن الأصلية، إذا سمح بذلك أمان الدفع لديك.
- قدّم البيان الجمركي مبكرًا. يتيح قانون الجمارك الاتحادي (المادة 171) تقديم بيان جمركي قبل الموعد المتوقع لتقديم البضائع إلى الجمارك؛ اتفق على ذلك مع مخلّصك الجمركي.
- خطط للنقل بالشاحنات والتفريغ. احجز الشاحنة والفترة الزمنية في المحطة قبل وصول السفينة، واتفق مع المستودع على موعد التفريغ.
- تتبع المواعيد النهائية. سجّل انتهاء المدة المجانية لكل حاوية وقارنه بالاستلام والإعادة الفعليين.
ما الذي تتفاوض عليه مع الناقل أو وكيل الشحن
مع الأحجام المنتظمة، تكون المدة المجانية وشروط الرسوم قابلة للتفاوض. ما يستحق إدراجه في العقد أو العرض:
- أيام مجانية منفصلة للاستيراد والتصدير ولكل نوع معدة،
- هل الأيام تقويمية أم أيام عمل وأي حدث يبدأ العدّ،
- هل المدة المجانية موحدة، ما يمنح مرونة بين المحطة والمستودع،
- الأسعار بعد المدة المجانية لكل شريحة،
- عدم احتساب رسوم عن أيام تعذر فيها الاستلام لأسباب من جانب المحطة أو الناقل،
- موعد إصدار الفواتير وإجراء النزاع، مع البيانات المطلوبة: رقم الحاوية والتواريخ وأساس الاحتساب.
من يدفع: عقد البيع
تخصص قواعد Incoterms 2020 تكاليف النقل والمخاطر، لكنها لا تذكر demurrage أو detention بالاسم. وعمليًا تقع الرسوم على الطرف الذي له علاقة بالناقل ويتحكم في تلك المرحلة، لكن النزاعات بين البائع والمشتري شائعة، مثلًا حين تتعطل حاوية بسبب خطأ في مستندات البائع. ومن المفيد أن يُضاف إلى العقد من المسؤول عن الرسوم الناجمة عن التأخر في المستندات والدفع والاستلام.
في Hiram يحدد كل عرض قاعدة Incoterms 2020 والمكان، وتُسجَّل نتائج التفاوض في جولات متعاقبة ذات إصدارات، فيمكنك لاحقًا التحقق مما اتفق عليه الطرفان بشأن المواعيد والمستندات. وإذا كنت تبحث عن مورّد أو مشترٍ، اطّلع على العروض والطلبات الحالية.
المصادر
- Maersk: What is demurrage and detention in shipping for buyers? (يُفتح في علامة تبويب جديدة)
- Atlantic Container Line: Free time, demurrage and detention (يُفتح في علامة تبويب جديدة)
- European Commission: Customs declaration (يُفتح في علامة تبويب جديدة)
- Regulation (EU) No 952/2013 laying down the Union Customs Code, EUR-Lex (يُفتح في علامة تبويب جديدة)
هذه المقالة لأغراض المعلومات فقط وليست استشارة قانونية أو ضريبية أو جمركية. تتغيّر القواعد والمعدّلات: راجع المصادر الرسمية الحالية أو استشر مختصًا قبل اتخاذ القرار.