滞期费与滞箱费：免费期及如何避免
滞期费 (demurrage) 是重箱在码头停留超过免费期时收取的费用，滞箱费 (detention) 是在空箱归还（出口时为重箱归还）之前，将承运人的集装箱留在码头之外所收取的费用。承运人依据其运价表收取这两种费用，通常按日费率计算，且随时间逐级上升。最好的保护措施，是协商好的免费期，以及在船舶到港之前备齐的单据。
作者：Hiram Trade Editorial Desk
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定义
不同承运人和不同国家的措辞有所不同，但集装箱运输中采用的划分方式，与 Maersk 所描述的一致：
- 滞期费 (demurrage) 衡量重箱在码头内停留的时间：从自船舶或列车上卸下，到在码头闸口被提走为止。
- 滞箱费 (detention) 衡量集装箱在码头之外停留的时间：从重箱被提走，到空箱归还港口或堆场为止。
- 免费期是承运人不就其设备的使用收费的期间。
出口时方向相反。滞箱费从空箱放给托运人起，到其返回码头为止；滞期费从重箱进闸起，到装上船舶为止。
承运人的滞期费与码头仓储费不同。在一些港口，承运人将两者合并为一个运价表，在另一些港口，你会收到两张单独的发票。
免费期如何计算
承运人的运价表在若干细节上不同，这些细节决定发票金额：
| 要素 | 运价表中的不同做法 |
|---|---|
| 天数类型 | 日历日或工作日 |
| 起算点 | 例如船舶完全卸货后的第一天，或设备放行后的次日 |
| 结构 | 滞期费和滞箱费免费期分开，或免费期合并 |
| 费率 | 按日分档，例如从某一天起费率更高 |
| 设备类型 | 干货箱、冷藏箱、框架箱的规则不同 |
例如，在 Atlantic Container Line 的运价表中，滞期费自免费期届满后第一天的 00:01 开始，而起算点取决于港口：在某一港口为船舶完成卸货后的第一个日历日，在另一港口为第一个工作日。并没有适用于所有港口的统一规则；你必须针对具体港口阅读具体承运人的运价表。
费用的成因
大多数情况可归结为几个原因：
- 单据。 正本提单未能及时到达、发票有错误、缺少原产地证书或其他证书。见我们的国际贸易运输单据概述。
- 海关。 因查验被扣留、归类问询、缺少 EORI 号码。流程见欧盟清关分步指南。
- 付款。 在跟单托收或信用证项下，银行只有在付款或承兑之后才放单；买方一侧的延误意味着货物在码头多停留数天。详见我们关于付款条件的文章。
- 内陆运输。 没有可用的卡车或码头时间窗口。
- 收货人仓库。 集装箱在码头等待，因为没有空间或人手来卸货。
- 空箱归还。 承运人指定的堆场距离很远，或当天不接收集装箱。
实践中如何减少费用
- 订舱前核查免费期。 要求货运代理或承运人书面提供针对具体港口和设备类型的免费期，而不是笼统的说法。
- 预先购买额外天数。 Maersk 指出，额外的滞箱天数可在订舱时购买。这通常比事后产生的费用便宜。
- 在到达之前准备好单据。 对于固定供应商，如果你的付款保障允许，可考虑使用海运单或电放，而不是正本提单。
- 尽早提交报关单。 《联盟海关法典》(第 171 条) 允许在货物预期向海关出示之前提交报关单；请与你的报关代理商定此事。
- 规划卡车运输和卸货。 在船舶靠港之前预订卡车和码头时间窗口，并与仓库商定卸货日期。
- 跟踪截止日期。 记录每个集装箱的免费期届满时间，并与实际提箱和还箱时间比较。
应与承运人或货运代理协商什么
在有固定货量的情况下，免费期和费用条款是可以协商的。值得写入合同或报价的内容：
- 进口和出口以及每种设备类型分别的免费天数，
- 天数是日历日还是工作日，以及哪个事件触发起算，
- 免费期是否合并，合并可在码头与仓库之间提供灵活性，
- 免费期之后每一档的费率，
- 因码头或承运人一侧的原因无法提箱的日子不收费，
- 开票截止日期和争议程序，以及所需数据：集装箱号、日期、计算依据。
谁来付款：买卖合同
Incoterms 2020 规则划分运输成本和风险，但并未点名提到滞期费或滞箱费。实践中，这些费用由与承运人有关系并控制该环节的一方承担，但卖方与买方之间的争议很常见，例如集装箱因卖方单据有误而滞留。值得在合同中增加条款，说明由谁负责因单据、付款和提货延误而产生的费用。
在 Hiram 上，每个报价都注明 Incoterms 2020 规则和地点，协商结果记录在逐轮、有版本的回合中，因此你日后可以核查双方就日期和单据达成了什么约定。如果你在寻找供应商或买家，请查看当前的报价和需求。
参考来源
本文仅供参考，不构成法律、税务或海关建议。规则和税率会发生变化：作出决定前请查阅现行官方资料或咨询顾问。