Emballage export et ISPM 15 : marquage des palettes et conditionnement maritime

Ce que couvre l'ISPM 15

La norme est publiée dans le cadre de la Convention internationale pour la protection des végétaux (CIPV, IPPC). Elle couvre les matériaux d'emballage en bois fabriqués à partir de bois brut, y compris le bois de calage utilisé pour arrimer la cargaison. L'objectif est de réduire la propagation des organismes nuisibles pouvant survivre dans le bois non transformé.

Sont notamment exemptés des exigences :

• les emballages entièrement en bois mince (6 mm ou moins),
• les emballages entièrement en bois transformé : contreplaqué, panneaux de particules, OSB ou placage produits à l'aide de colle, de chaleur ou de pression,
• les fûts à vin et à spiritueux chauffés lors de leur fabrication,
• les coffrets cadeaux en bois transformé de manière à le rendre exempt d'organismes nuisibles,
• la sciure, les copeaux de bois et la laine de bois,
• les éléments en bois fixés de façon permanente aux véhicules de transport de marchandises et aux conteneurs.

En pratique, une palette en bois aggloméré ne nécessite pas de marque, alors qu'une palette ordinaire en planches en nécessite une.

Traitements approuvés

Quelle que soit la méthode, le bois doit être écorcé. Seuls de petits morceaux d'écorce nettement distincts peuvent subsister : moins de 3 cm de large, ou plus larges mais avec une surface individuelle inférieure à 50 cm².

HT est de très loin la marque que l'on rencontre le plus souvent.

Aspect de la marque

La marque doit comporter quatre éléments :

1. le symbole IPPC (épi de blé), placé à gauche,
2. le code pays ISO à deux lettres, par exemple PL, PH,
3. le code du producteur ou du prestataire de traitement attribué par l'organisation nationale de la protection des végétaux, séparé du code pays par un trait d'union,
4. le code du traitement : HT, DH, MB ou SF.

La marque doit être rectangulaire ou carrée, à l'intérieur d'un cadre, avec une ligne verticale séparant le symbole des codes. Aucune autre information ne doit figurer à l'intérieur du cadre. Elle doit être lisible, durable et non transférable, placée à un endroit visible, de préférence sur au moins deux côtés opposés. Elle ne doit pas être dessinée à la main. Le rouge et l'orange sont à éviter, car ils sont utilisés pour l'étiquetage des marchandises dangereuses.

En Pologne, l'inspection de la protection des végétaux (PIORiN) publie la liste nationale des codes de producteurs ISPM 15. Avant qu'un numéro soit attribué à un établissement, celui-ci est audité ; les audits et la supervision sont assurés par le Łukasiewicz Research Network - Wood Technology Institute à Poznań. Lorsque vous achetez des palettes, demandez à votre fournisseur son code d'enregistrement.

Palettes réparées et reconditionnées

Une palette dont jusqu'à environ un tiers des éléments ont été remplacés est considérée comme réparée ; chaque nouvel élément doit être en bois traité selon la norme et porter sa propre marque. Si davantage d'éléments sont remplacés, la palette est considérée comme reconditionnée : les anciennes marques doivent être définitivement effacées, et la palette retraitée et remarquée. Une palette qui n'a pas été réparée n'a pas besoin d'être retraitée pendant sa durée de vie.

Exigences à l'importation dans l'UE

En vertu de la législation de l'UE sur la santé des végétaux (règlement (UE) 2016/2031), les emballages en bois et le bois de calage entrant depuis l'extérieur de l'UE doivent être traités conformément à l'ISPM 15 et marqués. Entre États membres de l'UE, une telle exigence n'existe en général pas ; le PIORiN signale une exception pour les emballages en bois de résineux provenant de certaines régions du Portugal et d'Espagne, en raison du risque lié au nématode du pin. Pour les exportations hors de l'UE, le PIORiN recommande dans tous les cas des emballages conformes à l'ISPM 15, car tous les pays ne publient pas leurs règles phytosanitaires.

Si l'emballage ne porte aucune marque ou si des organismes nuisibles vivants sont découverts, l'autorité phytosanitaire du pays d'importation peut immobiliser l'envoi, ordonner le retrait et le traitement ou la destruction de l'emballage, ou exiger la réexpédition. Les coûts et les retards incombent en général à l'importateur, et les frais de conteneur augmentent chaque jour.

Pour les importations d'Asie, inscrivez l'exigence ISPM 15 dans le contrat et demandez des photos des marques avant le chargement.

Emballer pour le transport maritime

Un conteneur traverse des zones climatiques, est soulevé par des grues et suit les mouvements de la mer. Principes clés :

• Arrimage. La cargaison ne doit pas bouger. Comblez les vides et utilisez des sangles, des cales et des coussins gonflables. La référence internationale est le Code de bonnes pratiques OMI/OIT/CEE-ONU de 2014 pour l'empotage des engins de transport (CTU Code) ; il n'est pas obligatoire, mais il énonce les bonnes pratiques d'arrimage et de répartition du poids.
• Humidité. Les variations de température provoquent de la condensation à l'intérieur du conteneur. Le bois humide des palettes accroît le risque ; utilisez des palettes sèches et des dessiccants.
• Répartition du poids. Les articles lourds en bas et répartis uniformément sur la longueur du conteneur.
• Emballage unitaire. Cartons de résistance à l'empilage adéquate, film étirable, protège-coins.

Cela compte en cas de dommage. Les Institute Cargo Clauses excluent les pertes causées par un emballage insuffisant ou par un arrimage insuffisant dans un conteneur lorsque celui-ci a été effectué par l'assuré ou avant la prise d'effet de la garantie. Détails dans assurance cargaison et Institute Cargo Clauses.

Étiquetage de l'expédition

Sur chaque colis extérieur, indiquez :

• les marques d'expédition : nom ou abréviation du destinataire, port ou lieu de destination, numéro de commande, numéro de colis sous la forme « n° / total »,
• le poids brut et net et les dimensions,
• les pictogrammes de manutention tels que « haut », « craint l'humidité », « fragile »,
• pour les marchandises dangereuses, les étiquettes et marques exigées par les règles du mode de transport.

Les marques des colis doivent correspondre à la liste de colisage et au document de transport ; les écarts sont une cause fréquente de questions des douanes. L'ensemble des documents est traité dans documents d'expédition du commerce international, et le choix du conteneur dans types et dimensions de conteneurs.

Lors des négociations sur Hiram, les exigences d'emballage et de marquage peuvent être inscrites dans les versions successives des conditions, de sorte que les deux parties disposent d'un enregistrement unique et à jour de ce qui a été convenu. Si vous cherchez un fournisseur ou un acheteur, parcourez le marché.

Sources

• IPPC: ISPM 15, Regulation of wood packaging material in international trade (PDF) (s’ouvre dans un nouvel onglet)
• European Commission: Requirements for wood packaging and dunnage (s’ouvre dans un nouvel onglet)
• PIORiN: Opakowania drewniane (wood packaging, in Polish) (s’ouvre dans un nouvel onglet)
• IMO: CTU Code (s’ouvre dans un nouvel onglet)
• Institute Cargo Clauses (A) 1/1/09, LMA/IUA (s’ouvre dans un nouvel onglet)