تخطَّ إلى المحتوى
ابدأ الآن
الخدمات اللوجستية

Incoterms 2020 في الممارسة: اختيار القاعدة المناسبة

Incoterms 2020 هي إحدى عشرة قاعدة تنشرها غرفة التجارة الدولية (ICC) تحدد من يرتب النقل، ومن يدفع كلفة كل مرحلة، وعند أي نقطة ينتقل خطر الهلاك من البائع إلى المشتري. وهي لا تحدد السعر ولا تنقل الملكية ولا تبيّن ما يحدث إذا أخلّ أحد الطرفين بالعقد. وتنشأ معظم النزاعات من قاعدة لا تناسب الطريقة التي تتحرك بها البضائع فعلًا، أو من مكان مسمّى غامض.

بقلم Hiram Trade Editorial Desk

نُشرت

قراءة 6 دقيقة

ما تغطيه القواعد وما لا تغطيه

لا تنطبق قاعدة Incoterms إلا إذا أدرجها الطرفان في العقد، ويُفضَّل كاملة: "FCA مانيلا، محطة مانيلا الدولية للحاويات، Incoterms 2020". وتجيب القاعدة عن ثلاثة أسئلة:

  • من يتعاقد على النقل، وعلى التأمين حيث يلزم؛
  • أين يتم التسليم، أي أين تنتقل المخاطر؛
  • من يدفع أي كلفة قبل تلك النقطة وبعدها، بما في ذلك التخليص للتصدير وللاستيراد.

والقواعد صامتة بشأن توقيت الدفع والعملة وانتقال الملكية وجودة المنتج والقانون الحاكم. وهذه مكانها عقد البيع.

مجموعتا القواعد

تقسم ICC القواعد الإحدى عشرة إلى مجموعتين.

المجموعةالقواعدالاستخدام
أي وسيلة نقلEXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDPالحاويات، البري، الجوي، متعدد الوسائط
البحر والممرات المائية الداخلية فقطFAS, FOB, CFR, CIFالبضائع السائبة والعامة المحمّلة مباشرة على ظهر السفينة

وقد استبدلت Incoterms 2020 قاعدة DAT بقاعدة DPU (التسليم في المكان مفرَّغًا)، فلم يعد مكان التسليم مع التفريغ مضطرًا إلى أن يكون محطة.

المخاطر مقابل التكلفة: فخ قواعد "C"

أكثر سوء الفهم شيوعًا يتعلق بقواعد C (CPT وCIP وCFR وCIF). يدفع البائع كلفة النقل إلى الوجهة، لكن المخاطر تنتقل إلى المشتري في وقت أبكر بكثير: عند تسليم البضائع إلى الناقل الأول (CPT وCIP) أو عند التحميل على ظهر السفينة في ميناء الشحن (CFR وCIF). فإذا تضررت حاوية في البحر يتحمل المشتري الخسارة ولو دفع البائع الشحن. وفي ظل قاعدة C يحتاج المشتري إلى معرفة كيفية التأمين على البضائع وبأي مبلغ.

أخطاء شائعة وكيفية تجنبها

EXW حيث يناسب FCA أكثر

يبدو EXW أسهل قاعدة للبائع لكنه يسبب احتكاكًا في التجارة العابرة للحدود. فبموجب EXW لا يلتزم البائع بتحميل البضائع ولا بتخليصها للتصدير. وكثيرًا ما لا يستطيع المشتري الأجنبي أن يكون المصدّر المُصرِّح في بلد البائع، وعمليًا يحمّل موظفو البائع الشاحنة على أي حال. فتتداخل المخاطر والمسؤوليات.

يعالج FCA (التسليم للناقل) ذلك: يخلّص البائع البضائع للتصدير، وإذا كان التسليم في مقر البائع يحمّلها على مركبة المشتري. وأضافت Incoterms 2020 خيارًا إلى FCA: يمكن للطرفين الاتفاق على أن يوجّه المشتري ناقله لإصدار بوليصة شحن "على ظهر السفينة" للبائع. وهذا مهم في الاعتماد المستندي الذي يطلب عادةً مثل هذه البوليصة.

CIF للبضائع المعبأة في حاويات

صُمم CIF وFOB للبضائع المحمّلة مباشرة على السفينة. أما الحاوية فتُسلَّم عادةً للناقل في محطة قبل التحميل بأيام. وفي ظل CIF يظل البائع متحملًا للمخاطر خلال ذلك الوقت دون أن يتحكم في البضائع. وللحاويات يكون CPT أو CIP هو الأنسب، ويُعدّ FCA مع محطة مسمّاة المكافئ للحاويات لـ FOB.

CIF مقابل CIP: مستويا تأمين مختلفان

تلزم القاعدتان كلتاهما البائع بشراء التأمين، لكن ليس بالمستوى نفسه. ففي CIF الحد الأدنى هو بنود معهد الشحن (Institute Cargo Clauses) (C)، التي تغطي قائمة من الأخطار المسمّاة. وفي CIP رفعت Incoterms 2020 الحد الأدنى إلى بنود معهد الشحن (A)، وهي تغطية كل الأخطار مع استثناءات. ويمكن للطرفين الاتفاق على خلاف ذلك لكن عليهما كتابته. وإذا كنت تحتاج تغطية واسعة في شراء بشرط CIF فاطلبها صراحةً في طلبك وفي العقد.

DAP وDDP: من يخلّص الاستيراد

في DAP يسلّم البائع على المركبة الواصلة جاهزة للتفريغ؛ ويتولى المشتري التخليص للاستيراد والرسوم والضرائب. وفي DDP يتحمل البائع كل شيء، بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد. وبالنسبة لبائع من خارج الاتحاد الأوروبي يشحن إليه، فإن DDP محفوف بالمخاطر: إذ عليه تخليص البضائع في بلد المشتري والمحاسبة على ضرائب الاستيراد، وقد يكون ذلك صعبًا أو مستحيلًا دون كيان أو ممثل محلي. وقبل الموافقة على DDP، حدّد من هو المستورد المسجَّل ومن يستطيع استرداد ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد.

DPU: التفريغ مهمة البائع

DPU هي القاعدة الوحيدة التي يكون فيها البائع مسؤولًا عن التفريغ في الوجهة. استخدمها حين يتحكم البائع في تلك العملية ولديه المعدات اللازمة ويكون مكان التفريغ معروفًا ويمكن الوصول إليه.

المكان المسمّى: كن دقيقًا

"FCA الفلبين" أو "DAP ألمانيا" يدعو إلى النزاعات. سمِّ المكان بأكبر قدر من الدقة: عنوان المستودع، اسم المحطة، الميناء والرصيف. فالمكان المسمّى يحدد التسليم وانتقال المخاطر وتوزيع القاعدة للتكاليف؛ لكنه لا يسند بذاته كل رسوم مناولة المحطة أو الشحن بالعبور أو التخزين، التي قد تعتمد أيضًا على عقد النقل والتعرفات المحلية.

قائمة تحقق للمكان المسمّى:

  • المدينة مع نقطة محددة (عنوان، محطة، مستودع)، وليس بلدًا فقط أبدًا.
  • في FCA: هل التسليم في مقر البائع (البائع يحمّل) أم في مكان آخر (المشتري يفرّغ من مركبة البائع)؟
  • في قواعد C: الوجهة، ويُفضَّل النقطة التي تنتقل عندها المخاطر.
  • الإصدار: "Incoterms 2020". لا يزال بإمكان الطرفين استخدام إصدارات أقدم، لذا اذكر أيها ينطبق.

اختيار القاعدة: مسار قرار مختصر

  1. كيف ستتحرك البضائع؟ الحاويات أو الطريق البري أو الجو: اختر من مجموعة أي وسيلة نقل. البضائع السائبة المحمّلة على سفينة: FOB وCFR وCIF وFAS منطقية.
  2. من يحصل على أسعار شحن أفضل؟ إذا كان لدى المشتري وكيل شحن بأسعار جيدة فاستخدم FCA. وإذا كان لدى البائع فانظر في CPT أو CIP أو DAP.
  3. من يستطيع تخليص الاستيراد؟ إذا لم يكن للبائع كيان أو ممثل في بلد المشتري فتجنّب DDP.
  4. كيف سيعمل الدفع؟ في الاعتماد المستندي تكون المستندات هي الأهم؛ ويسهّل FCA مع خيار بوليصة الشحن على ظهر السفينة، أو CIP مع مستوى التأمين المطلوب، تحقيق المطابقة.
  5. هل يمكنك مقارنة العروض؟ يجب إرجاع العروض المبنية على قواعد مختلفة إلى نقطة مشتركة. وحساب تكلفة الوصول يفعل ذلك؛ راجع دليلنا حول تكلفة الوصول.

Incoterms في الطلبات وعروض الأسعار

ضع القاعدة والمكان المطلوبين في طلب عرض الأسعار. وإذا قبلت بدائل فاطلب تفصيلًا للسعر، مثل سعر FCA وكلفة الشحن إلى مستودعك منفصلين. وعلى Hiram يحمل كل عرض استجابةً لطلب قاعدة Incoterms ومكانًا، وتُقارَن العروض بحسب إجمالي تكلفة الوصول. ولمعرفة كيفية هيكلة الطلب نفسه راجع دليلنا حول كتابة RFQ.

الخلاصة

القاعدة الصحيحة من Incoterms تعكس كيف يجري التسليم فعلًا: من يرتب النقل، وأين تُسلَّم البضائع، ومن يستطيع تخليصها إلى بلد الوجهة. تجنّب EXW في التصدير، والقواعد البحرية فقط للحاويات، وDDP دون ممثل في بلد المشتري. واذكر دائمًا مكانًا دقيقًا وإصدار "Incoterms 2020".

لجمع عروض بقاعدة معلنة بوضوح ومقارنتها بحسب تكلفة الوصول، أنشئ حسابًا على Hiram.

المصادر

هذه المقالة لأغراض المعلومات فقط وليست استشارة قانونية أو ضريبية أو جمركية. تتغيّر القواعد والمعدّلات: راجع المصادر الرسمية الحالية أو استشر مختصًا قبل اتخاذ القرار.

مقالات ذات صلة